A lista das linhas de ônibus circulando em Copacabana, Rio de Janeiro

O sistema BRS (Sistema de Ônibus Rápido) foi implantado em 19 de fevereiro de 2011 em Copacabana para desafogar o transito de ônibus com a retirada de circulação de 20% da frota. A tarifa dos ônibus urbanos convencionais é R$ 4,30.

Clique aqui para informações sobre o esquema especial de trânsito em Copacabana no Réveillon incluindo ônibus, táxis e metrô

Agora são 15 pontos e estão distribuídos ao longo da Avenida Copacabana, além dos pontos na Rua Barata Ribeiro e Raul Pompéia.

São 65 linhas trafegando pelo corredor da Avenida Nossa Senhora de Copacabana distribuidas em três grupos.

Nos seis pontos do BRS 1 vão parar ônibus de 15 linhas que interligam a Zona Sul com o Centro; nos seis pontos do BRS 2 vão parar 29 linhas do consórcio Intersul, que circulam na Zona Sul ou tem como destino a Zona Norte; e nos três pontos do BRS 3 vão parar as linhas operadas pelos outros consórcios.

Agora, nas duas faixas da direta apenas os ônibus podem circular e parar. As exceções são os táxis para pessoas com necessidades especiais e veículos bancários, escolares e de serviços. Os acessos às garagens e dobrar do lado direito na BRS também são permitidos, entretanto os motoristas não poderão circular por mais de um quarteirão. Todos os outros veículos são obrigados a circular apenas nas duas faixas da esquerda sob pena de multa.

* Algumas linhas não param em todos os pontos. Veja no mapa as linhas que passam em cada ponto e seus horários.

O novo sistema de transito, implantado, em 03/10/2015, visando a otimização e racionalização do transito de ônibus no zona sul com a extinção de onze linhas e a criação de quatro linhas principais chamadas modais.

BRS1

Consórcio Linha Nº antigo Trajeto Horário restrito Nº Onibus

Intersul 121 Central – Copacabana (circular) 16

Intersul 123 Praça Mauá – Jardim de Alah (circular) 12

Intersul 124 125 Jardim Botânico (Horto) – Central (via Copacabana) 6

Intersul 125 Central – General Osório (via Aterro do Flamengo) (circular) 28

Intersul 126 Rodoviária – Copacabana (via Túnel Santa Bárbara) 16

Intersul 127 Rodoviária – Copacabana 19

Intersul 128 Rodoviária – Gávea (via Copacabana) 18

Intersul 132 Central – Leblon (via Aterro do Flamengo) (circular) 26

Intersul 136 Rodoviária – Copacabana (via Leopoldina) (circular) Entre 7h e 10h

não para em nenhum ponto 13

Intersul 154 Central – Ipanema Entre 7h e 10h

não para no ponto da

Figueiredo Magalhães 16

Intersul 155 154 Central – Ipanema (via Túnel Santa Bárbara) Entre 7h e 10h

não para no ponto da

Figueiredo Magalhães 6

Intersul 161 571 Lapa – Leblon (via Jóquei) (circular) 15

Intersul 162 572 Lapa – Leblon (via Copacabana) (circular)

Intersul 177 Praça Mauá – São Conrado 11

EXCEÇÕES DE ROTA SOMENTE PARA OS PONTOS BRS1
Linha 136 - passa somente nos pontos Constante Ramos e Figueiredo Magalhães.

Horário especial: 7h-10h - não para em nenhum ponto. 

Linhas 154 e 155 - passam somente nos pontos Sá Ferreira, Miguel Lemos, Constante Ramos e Figueiredo Magalhães . 

Horário especial: 7h-10h - não para no BRS 1–Figueiredo Magalhães. 

Ponto BRS1 Rainha Elizabeth: passam somente as linhas 119, 121, 126 e 127

BRS2

Consórcio Linha Nº antigo Trajeto Horário restrito Nº Onibus

Intersul 413 Muda – Jardim de Alah (via Aterro do Flamengo) 28

Intersul 415 Usina – Leblon (circular) 40

Intersul 426 Usina – Jardim de Alah (via Túnel Santa Bárbara) 27

Intersul 432 Vila Isabel – Leblon (via Túnel Santa Bárbara) 22

Intersul 433 Vila Isabel – Leblon (via Copacabana) 32

Intersul 434 Grajau – Leblon 27

Intersul 435 Grajau – Gávea (via Túnel Santa Bárbara) 32

Intersul 464 Maracanã – Leblon 22

Intersul 473 São Januário – Lido (via Túnel Rebouças) 20

Intersul 441 473 Caju – Lido (via São Cristovão) (circular) Horário de saída do ponto final:

6:30, 7:00, 7:30, 8:00, 8:30, 17:15, 17:45, 18:15, 18:45, 19:15 4

Intersul 474 Jacaré – Jardim de Alah 51

Intersul 503 Botafogo – Alto Leblon (via Copacabana) (circular) 4

Intersul 511 Urca – Leblon (via Jóquei) (circular) 10

Intersul 512 Urca – Leblon (via Copacabana) (circular)

Intersul 521 São Conrado – Botafogo (via Copacabana) (circular) 10

Intersul 522 São Conrado – Botafogo (via Jóquei) (circular)

Intersul 569 Largo do Machado – Leblon (via Jóquei) (circular) 10

Intersul 570 Largo do Machado – Leblon (via Copacabana) (circular)

Intersul 573 Gloria – Leblon (via Jóquei) (circular) 6

Intersul 574 Gloria – Leblon (via Copacabana) (circular)

Intersul 583 Cosme Velho – Leblon (via Jóquei) (circular) 14

Intersul 584 Cosme Velho – Leblon (via Copacabana) (circular)

Intersul 590 591 Copacabana – Leme (circular) 3

Intersul 591 São Conrado – Leme (via Copacabana) (circular) 12

Intersul 593 Leme – São Conrado (via Rocinha) (circular) 7

Intersul 445 S04 Morro do Alemão – Copacabana (via Túnel Santa Bárbara) (circular) Horário de saída do ponto final:

:00, 6:30, 7:00, 7:30, 8:00, 17:00, 17:30, 18:00, 18:30, 19:00 4

Intersul 442 S011 Maré – Copacabana (via Praça Mauá) (circular) Horário de saída do ponto final:

5:00, 5:40, 6:20, 7:00, 7:40, 17:00, 17:40, 18:20, 19:00, 19:40 4

Intersul 443 S012 Maré – Leblon (via Central) (circular) Horário de saída do ponto final:

6:00, 6:15, 6:30, 6:45, 7:00, 17:00, 17:15, 17:30, 17:45, 18:00 4

Intersul 444 S028 Maré – Copacabana (via Túnel Santa Bárbara) (circular) Horário de saída do ponto final:

6:00, 6:15, 6:30, 6:45, 7:00, 17:20, 17:50, 18;20, 18:50, 19:20 4

BRS3

Consórcio Linha Nº antigo Trajeto Horário restrito Nº Onibus

transcarioca 308 175 Central – Barra da Tijuca (via Copacabana e Av. das Américas) 20

extinta - transcarioca 314 175 Central – Recreio dos Bandeirantes (via Copacabana e Av. das Américas) 11

Internorte 402 292 Engenho da Rainha – Gávea Horário de saída do ponto final:

5:50, 6:25, 6:45, 7:15 e 7:30 17:00, 17:20, 17:40, 18:00, 18:20 4

transcarioca 382 Carioca – Piabas (via Av. Benvindo de Novaes) 28

Santa Cruz 387 Marambaia – Carioca (via Barra da Tijuca) 3

Internorte 455 Méier – Copacabana (via Parque do Flamengo) 32

Internorte SP455 455 Engenho Novo – Copacabana (via Parque do Flamengo) Horário de saída do ponto final:

6:30, 6:45, 7:00, 7:15, 7:30, 8:00

Internorte 456 Norte Shopping – General Osório (via Túnel Santa Bárbara) 9

Internorte 457 Abolição – General Osório (via Túnel Santa Bárbara) 32

Internorte 484 Olaria – Copacabana (via Parque do Flamengo) 12

Internorte SPA484 484 Bonsucesso – Copacabana Horário de saída do ponto final:

6:00, 6:30, 7:00, 7:30, 8:00, 8:30

Internorte SPB484 484 Parque Oswaldo Cruz – Copacabana Horário de saída do ponto final:

7:30

Internorte 403 484 Copacabana – Bonsucesso 8

Internorte 483 484 Penha – Copacabana 13

Internorte 485 Penha – General Osório (via Túnel Santa Bárbara) 23

Internorte 404 485 Cordovil – Leblon (via Avenida Brasil) 4

Internorte 486 485 General Osório – Fundão (circular) 6

Intersul 523 Alvorada – Leme (via Copacabana) (circular) 10

transcarioca 557 Rio das Pedras – Copacabana (circular) Entre 7h e 10h

não para no ponto Siqueira Campos 21

transcarioca 354 750 Cidade de Deus – Praça XV 10

transcarioca 360 S020 Carioca – Recreio dos Bandeirantes 22

Onibus circulando em Copacabana

• 119 - Copacabana x Praça 15

• 121 - Copacabana x Estrada de Ferro

• 123 - Praça Mauá x Jardim de Alá

• 125 - Estrada de Ferro x General Osório

• 126 - Copacabana x Rodoviária

• 127 - Copacabana x Rodoviária

• 128 - Rodoviária x Leblon

• 132 - Estrada de Ferro

• 136 - Copacabana x Rodoviária

• 154 - Estrada de Ferro

• 175 - Central x Alvorada

• 177 - Praça Mauá x São Conrado

• 404 - Rio Comprido x Jardim de Alá

• 413 - Muda x Copacabana

• 415 - Usina x Leblon

• 426 - Usina x Copacabana

• 432 - Barão de Drumond x Leblon

• 433 - Barão de Drumond x Leblon

• 434 - Grajaú x Leblon

• 435 - Grajaú x Leblon

• 455 - Méier x Copacabana

• 456 - Méier x General Osório

• 457 - Abolição x General Osório

• 462 - São Cristovão x Copacabana

• 463 - São Cristovão x Copacabana

• 464 - Maracanã x Leblon

• 484 - Olaria x Copacabana

• 485 - Penha x Copacabana

• 503 - Botafogo x Leblon

• 511 - Urca x Leblon

• 512 - Urca x Leblon

• 521 - Vidigal x Metrô (Botafogo)

• 522 - Vidigal x Metrô (Botafogo)

• 523 - Botafogo x Alvorada

• 557 - Copacabana x Itanhangá

• 569 - Leblon x Largo do Machado

• 570 - Leblon x Largo do Machado

• 571 - Gloria x Leblon

• 572 - Gloria x Leblon

• 573 - São Salvador x Leblon

• 574 - São Salvador x Leblon

• 583 - Cosme Velho x Leblon

• 584 - Cosme Velho x Leblon

• 591 - Hotel Nacional x Leme

• 592 - São Conrado x Leme

• 593 - Gávea x Leme

• 740d - Leme x Charitas (Niteroi)

• 1133 - Recreio x Castelo

• 1134 - Castelo x Campo Grande

• 1135 - Castelo x Base Aérea de Santa Cruz

• 2011 - Rodoviária - Leme

• 2015 PREMIUM Castelo X Leblon (circular) R$ 9,25

• 2018 PREMIUM Aeroporto Internacional X Alvorada R$ 13,75

• 2114 REDENTOR Castelo X Freguesia R$ 13,75

• 2115 REDENTOR Pechincha X Castelo (via Itanhanga) R$ 13,75

As linhas abaixo não circulam por Copacabana

• 120 Central-Prado Júnior

• 122 Central-Prado Júnior (via Praça Tiradentes)

• 129 Rodoviária-Praia de Botafogo (via Túnel Santa Bárbara)

• 501 Barra da Tijuca-Gávea

• 502 Recreio dos Bandeirantes (Av. das Américas)-Gávea

• 504 Piabas (via Av. Benvindo de Novaes)-Gávea

• 411 Usina-Prado Júnior

• 412 Usina-Praia de Botafogo (via Túnel Santa Bárbara)

• 420 Vila Isabel-Praia de Botafogo (via Túnel Santa Bárbara)

• 421 Vila Isabel-Praia de Botafogo

• 423 Grajaú-Real Grandeza

• 425 Grajaú-Real Grandeza (via Túnel Santa Bárbara)

• 454 Méier-Prado Júnior

• 458 Méier-Praia de Botafogo (via Túnel Santa Bárbara)

• 459 Abolição-Praia de Botafogo (via Túnel Santa Bárbara)

• 467 Maracanã-Praia de Botafogo

• 475 Méier-Prado Júnior

• 480 Olaria-Prado Júnior

• 481 Penha-Praia de Botafogo (via Santa Bárbara)

• 556 Rio das Pedras-Leblon

• 505 Recreio dos Bandeirantes-Leblon

História do ônibus em Copacabana

1919 - Alargamento da Avenida Atlântica, na gestão do prefeito Paulo de Frontin

1924 - Nos anos 20, circulava um auto-ônibus tipo jardineira na Avenida Atlântica, que também atendia aos bairros de Botafogo e Leblon, sendo sucedida pela linha 2 da Viação Excelsior em 1931.

1926 - A Light começa a receber os primeiros chassis da Guy Motors Limited com motor Daimler, fabricados na Inglaterra. No total, a Light importou 170 chassis da Guy, para ônibus convencionais e ônibus de dois andares para operação na Viação Excelsior, sua subsidiária. No dia 7 de junho, início da operação da primeira linha da Viação Excelsior, com frota de 7 luxuosos ônibus com chassi Guy Motors e carroceria fabricada pela própria Light, na linha Clube Naval - Forte de Copacabana. No dia 25, por outra empresa, mas com ônibus similares aos da Viação Excelsior, é inaugurada a linha Praça Mauá - Forte de Copacabana, com passagem no valor de 1$200 réis.

1928 - O Bonde ainda é o principal meio de transporte da cidade, mas a frota de ônibus nessa década aumenta consideravelmente. No dia 6 de abril de 1928 começam a circular parte dos 8 dos 14 ônibus de dois andares importados pela Light para a Viação Excelsior. Possuíam motor Daimler e chassi Guy com capacidade para 62 passageiros sentados. Começam o serviço nas linhas Praça Mauá - Copacabana e Club Naval - Mourisco.

1964 - Início da vigência da atual numeração das linhas de ônibus e obrigatoriedade de utilização de suporte na frente dos ônibus - "capelinhas" - para identificação do número das linhas. No dia 21 de abril, início da operação de 50 novos ônibus a diesel da CTC - Companhia de Transportes Coletivos, nas linhas Candelária - Forte de Copacabana e Candelária Jardim de Alah.

1968 - Colegial e populares em ponto de ônibus na Avenida Nossa Senhora de Copacabana. Carro da Empresa Alpha.

1973 - Linha 416 (Forte - Usina) da CTC - Companhia de Transportes Coletivos, na Avenida Nossa Senhora de Copacabana.

1974 - Apesar da falta de conforto da maior parte dos veículos, os anos 70 marca, positivamente, como sendo a última década das sugestivas pinturas da frota de ônibus, realizadas com mais arte que as das últimas décadas de 80, 90 e 2000.

1975 - Avenida Nossa Senhora de Copacabana. Em primeiro plano carro da Linha 454 (Leblon - Grajaú) da CTC - Companhia de Transportes Coletivos.

1979 - Avenida Nossa Senhora de Copacabanano ano de 1979. Nota-se a verdadeira "babel" de tipos de ônibus. Destacam-se o ônibus com ar-condicionado - "Frescão" - da Real, e os ônibus de motor traseiro das linhas 416 (CTC), 413 (Alpha), 119 e 154.

1999 - Linhas 484 e 485 no final dos 90. Operada pela Breda Rio, que implantou,também no final dos anos 90 ,a primeira linha de ônibus de duas portas com ar condicionado na Zona Sul. Uma pena que a tarifa fosse o dobro da tarifa normal, mas não deixou de ser um avanço para o desconfortável sistema de transporte coletivo por ônibus, onde os bancos não possuíam espaço nem para as pernas de um passageiro com 1,75 metros de altura.

2002 - No dia 21 de março, início da operação dos primeiros onibus de piso-baixo (low-entry) na cidade, pela empresa Breda Rio na linha 484 b (Copacabana - Penha). São 13 veículos Urbanuss Buscar, chassi Scania, semi-novos, comprados de segunda mão do extinto serviço de ônibus turísticos City Rio. Apresentam enorme diferencial em matéria de conforto, além do piso baixo, como, ar condicionado, vidro colado, janelas panorâmicas, música ambiente civilizada, poltronas estofadas, catraca de 3 braços, tripulação treinada e suspensão !!!, item raro na frota convencional carioca. O acesso é feito pela porta dianteira, com a cobrança realizada pelo próprio motorista. Opera com tarifa de 2 R$, ou seja, 82 % acima da tarifa convencional. No dia 22 de abril é reduzida as tarifa dos ônibus convencionais com ar condicionado, de 2,20 R$ para 1,30 R$. Um importante avanço na melhoria da qualidade do transporte da cidade que possui a segunda maior frota de ônibus do país. A Prefeitura determina que a cada ano deverão entrar, pelo menos, 200 novos ônibus convencioanis com ar-condicionado. No mês de março, o sistema municipal possuía 438 linhas e frota de 7.934 veiculos para o transporte de cerca de 3 milhões e 200 mil passageiros/dia. No dia 22 de abril, redução das tarifas dos ônibus com ar-condicionado, de 2,20 R$ para 1,30 R$. Um importante avanço na melhoria da qualidade do transporte coletivo da cidade que possui a segunda maior frota de ônibus do país. A Prefeitura determina que a cada ano deverão entrar, ao menos, 200 novos ônibus com ar- refrigerado. No dia 29 de agosto, com 7 ônibus low-entry (piso-baixo), início do serviço de integração metrô-ônibus entre a estação Cardeal Arcoverde do metrô e a Praça General Osório em Ipanema, sem acréscimo no valor da passagem do metrô.

2003 - No dia 14 de junho, inauguração da linha de integração metrô-ônibus Gávea - Siqueira Campos, com frota de 11 ônibus com ar-condicionado e tempo de viagem de cerca de 35 minutos.